وفقًا للبيانات الصادرة عن كوي دونغشو، الأمين العام لرابطة سيارات الركاب الصينية، بلغت صادرات الصين من السيارات 5.31 مليون وحدة في النصف الأول من عام 2026، بزيادة قدرها 53% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025. وشهد شهر يونيو وحده تصدير 1.07 مليون وحدة، بزيادة قدرها 73% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي و8% مقارنة بالشهر السابق، مسجلاً بذلك رقماً قياسياً عالمياً جديداً لصادرات السيارات الشهرية لدولة واحدة.
عوامل نمو الصادرات
ومن بين العوامل الرئيسية التي دفعت نمو الصادرات هذا العام تعزيز القدرة التنافسية للمنتجات الصينية في ظل ارتفاع أسعار النفط، والريادة التكنولوجية في مجال التحول نحو مصادر الطاقة الجديدة. وقد اكتسبت السيارات الصينية قدرة تنافسية عالمية من حيث فعالية التكلفة، والتصميم الذكي، وتكنولوجيا الطاقة الجديدة.
الوضع العام للأسواق الإقليمية
يكشف تحليل المبيعات الإقليمية عن تباين لافت للنظر: فسوق الاتحاد الأوروبي، الذي حظي باهتمام كبير، لم يُدرج ضمن الأسواق الخارجية الثلاثة الأولى لشركات صناعة السيارات الصينية. وبدلاً من ذلك، أصبحت الأسواق الناشئة مثل جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية وأفريقيا المحركات الرئيسية للنمو في صادرات السيارات الصينية.
إنجازات شركات صناعة السيارات الرائدة في الأسواق الخارجية
أصدرت شركة «ييشي»، بالتعاون مع «مركز الصين لتكنولوجيا وأبحاث السيارات» (CATARC)، تقريرًا بعنوان «توسع صناعة السيارات الصينية عالميًا: مراجعة النصف الأول من عام 2026»، الذي يستعرض بشكل منهجي المشهد العالمي لسوق سيارات الركاب والتطور الشامل لعملية عولمة صناعة السيارات الصينية. حققت شركات BYD وChery وGeely وغيرها من شركات صناعة السيارات الرائدة تقدماً ملحوظاً في بناء المصانع في الخارج، وبناء العلامات التجارية، وتوسيع قنوات التوزيع.
التوقعات السنوية
مع تجاوز الصادرات التراكمية 4.05 مليون وحدة في النصف الأول من العام، أصبح تحقيق هدف الـ10 ملايين وحدة للعام بأكمله أمراً شبه مؤكد. وتسرع الصين من وتيرة تحولها من دولة كبرى في صناعة السيارات إلى قوة عظمى في هذا المجال.
English 
Chinese 
Russian 
Arabic