Рынок совместного использования транспортных средств в 2026 году: его объем превысит $125 миллиардов по всему миру

В 2026 году мировая отрасль каршеринга вступила в новый цикл глубокой интеграции и параллельных инноваций в бизнес-моделях. Прогнозируется, что общий объем рынка превысит $125 миллиардов, что примерно на 18,7% больше, чем в 2025 году, при этом на долю Азиатско-Тихоокеанского региона придется более 42%, а темпы роста в этом регионе составят 22,3%.

Общая картина мирового рынка

Азиатско-Тихоокеанский регион лидирует на мировом рынке совместной мобильности с долей рынка более 42% и темпом роста 22,3%. За ним следуют Северная Америка и Европа с темпами роста 9,5% и 8,2% соответственно. Электрификация стала основной тенденцией в сфере совместного использования транспортных средств, при этом доля электромобилей (NEV) в парках транспортных средств, предоставляемых для совместного использования, стремительно растёт.

Особенности китайского рынка

В 2026 году рынок каршеринга в Китае переживает глубокую трансформацию: он переходит от безудержного роста к качественному, продуманному и интеллектуальному развитию. Автомобили, предоставляемые в рамках сервисов каршеринга, уже не являются лишь дополнением к системе решения проблемы пробок в городах, а представляют собой новый вид транспорта, тесно интегрированный в систему «умного» транспорта.

Под влиянием политических мер, развития технологий и изменения менталитета потребителей отрасль вступает в фазу прорыва и реструктуризации в эпоху акций.

Направления инноваций в области моделирования

Инновации в моделях совместного использования транспортных средств в основном включают: интеллектуальные системы диспетчеризации, повышающие эффективность использования транспортных средств; сочетание аренды по принципу «таймшеринга» с краткосрочной и долгосрочной арендой для удовлетворения разнообразных потребностей; беспрепятственную интеграцию с системами общественного транспорта для обеспечения «последней мили»; а также значительное снижение эксплуатационных расходов на автопарки, работающие на новых видах энергии.

Будущие задачи

Модели получения прибыли по-прежнему требуют подтверждения, формирование привычек у пользователей занимает время, а амортизация транспортных средств и расходы на их техническое обслуживание остаются реальными проблемами для отрасли.