Для большинства автовладельцев техническое обслуживание автомобиля по-прежнему остаётся значительным пробелом в знаниях. Многие владельцы либо уделяют обслуживанию чрезмерное внимание и зря тратят деньги, либо игнорируют мелкие неисправности, что в конечном итоге приводит к капитальному ремонту и сокращению срока службы автомобиля. Основа правильного ухода за автомобилем — это научно обоснованное техническое обслуживание и целенаправленный ремонт, а не слепое следование модным тенденциям.
Пять основных ошибок при техническом обслуживании
Ошибка № 1: Необходимость замены масла каждые 5 000 км. Новый национальный стандарт уточнил, что интервал замены полностью синтетического масла составляет 10 000 км или 12 месяцев, при этом для моделей с турбонаддувом требуется использование именно полностью синтетического масла. Ловушка 2: Чистить корпус дроссельной заслонки при каждом техническом обслуживании. Чистка корпуса дроссельной заслонки должна проводиться исходя из фактического накопления нагара, как правило, каждые 40 000–60 000 км. Ловушка 3: Более широкие шины — это лучше. Более широкие шины увеличивают расход топлива и уровень шума; оригинальные шины являются наиболее сбалансированным выбором. Ошибка 4: Различные присадки необходимы. Топливо и масло, приобретенные по официальным каналам, уже содержат достаточное количество присадок; дополнительные присадки в основном служат лишь для психологического комфорта. Ошибка 5: Только официальные дилерские центры могут гарантировать качество. По истечении гарантийного срока авторитетные сетевые ремонтные мастерские являются не менее надежными и позволяют сэкономить 30–50%.
Основные принципы обслуживания гидравлической жидкости
Моторное масло: выбирайте в соответствии с классом вязкости, рекомендованным в руководстве по техническому обслуживанию; для моделей с турбонаддувом необходимо использовать полностью синтетическое масло. Тормозная жидкость: заменяйте каждые 2 года или через 40 000 км; замена обязательна, если содержание воды превышает 3%. Охлаждающая жидкость: заменяйте каждые 4 года или 80 000 км; не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разного цвета. Трансмиссионная жидкость: для АКПП — каждые 60 000 км, для CVT — каждые 40 000 км, для DCT — каждые 60 000 км.
Научные принципы ухода за автомобилем
Руководствуйтесь инструкцией по техническому обслуживанию производителя в качестве основного ориентира, учитывая срок или пробег — в зависимости от того, что наступит раньше. Обращайте внимание на признаки неисправностей (необычные звуки, запахи, вибрации, загорающиеся предупреждающие индикаторы) и своевременно проводите осмотр. Ведите полную документацию по техническому обслуживанию для сохранения гарантии и поддержания стоимости автомобиля при перепродаже.
English 
Chinese 
Russian 
Arabic