На Форуме по инновациям в области интеллектуальных силовых установок для транспортных средств на новых видах энергии участвовавшие эксперты пришли к выводу, что на втором этапе перехода к электрификации гибридные технологии превратились из переходного решения в долгосрочное основное направление развития, стремительно развиваясь в сторону высокого напряжения, большого запаса хода, высокой эффективности, универсальности и интеллектуальных решений.
Развитие технологических направлений
Академик Китайской академии наук и заслуженный профессор Гонконгского политехнического университета отметил, что гибридная технология — это не переходный этап на пути к полностью электрическим автомобилям, а самостоятельное технологическое направление, которое в долгосрочной перспективе будет развиваться параллельно с полностью электрическими автомобилями. В глобальном масштабе долгосрочная ценность гибридной технологии определяется энергетической структурой, климатическими условиями и потребительскими привычками различных регионов.
Гибридные системы с последовательно-параллельным подключением становятся массовыми
В настоящее время гибридные платформы нового поколения обеспечивают плавный переход между режимами прямого привода двигателя, привода электродвигателя и гибридного привода благодаря интеллектуальному переключению режимов, что значительно повышает экономию топлива и плавность хода. Расход топлива в режиме разряженной батареи, как правило, удерживается на уровне 4–6 л.
Данные о мировом рынке гибридных автомобилей с подключаемым зарядом (PHEV)
В 2025 году мировой рынок подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) достиг исторического прорыва: годовой объем продаж составил около 6,8 млн единиц, что на 32,41 TP3T больше, чем годом ранее. Этот рост был обусловлен, в первую очередь, ужесточением европейских норм по выбросам углерода, углублением политики «двойных кредитов» в Китае и растущим спросом на автомобили с низким уровнем выбросов в Северной Америке.
Перспективы развития
Гибридные технологии будут развиваться в пяти направлениях: высокое напряжение (платформа 800 В), большой запас хода (запас хода на электротяге более 200 км), высокая эффективность (тепловой КПД свыше 45%), охват всех условий эксплуатации (от городского цикла до шоссейного) и интеллектуальные технологии (управление энергопотреблением с помощью ИИ).








