أصدرت شركة «iiMedia Research» تقرير «رؤى حول تطور صناعة السيارات الصينية والطلب الاستهلاكي للفترة 2026-2027»، الذي يقدم تحليلاً شاملاً للوضع الحالي لصناعة السيارات المحلية، ومتطلبات المستخدمين الفعلية، واتجاهات التطور المستقبلية عبر أربعة أبعاد: البيئة الكلية (PEST)، وبيانات تشغيل الصناعة، واستطلاعات الرأي الاستهلاكية واسعة النطاق، وحالات الشركات المعيارية.
كور لوجيك
أكملت صناعة السيارات المحلية التحول من الوقود التقليدي إلى السيارات الكهربائية والذكية. وأصبح الطلب المحلي على استبدال السيارات، إلى جانب الصادرات الخارجية، محركين مزدوجين للنمو. وفي الأشهر السبعة الأولى من عام 2026، باعت أكبر 10 مجموعات شركات 14.822 مليون سيارة، وهو ما يمثل 84.2% من إجمالي مبيعات السيارات.
التغيرات في تركيز السوق
من بين أكبر 10 شركات، وبالمقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي، سجلت كل من «جيلي هولدينغ» و«شيري هولدينغ» و«مجموعة GAC» و«جريت وول موتورز» نمواً متفاوتاً في المبيعات، في حين شهدت الشركات الأخرى انخفاضاً متفاوتاً. ويستمر تركيز السوق في الازدياد، مع تزايد وضوح «تأثير الشركات الرائدة».
تطور الطلب الاستهلاكي
حدثت تغييرات جذرية في العوامل التي تؤثر على قرارات المستهلكين عند شراء السيارات: فقد تحول التركيز من العلامة التجارية وسعة المحرك وقوة الحصان في السابق، إلى التركيز حالياً على الميزات الذكية وسهولة الشحن وتكاليف الاستخدام وخدمة ما بعد البيع. ويبدي المستهلكون من جيل الشباب استعداداً أكبر لدفع ثمن الميزات الذكية والتخصيص بدلاً من دفع علاوة العلامة التجارية التقليدية.
اتجاهات التطوير المستقبلية
يشير التقرير إلى أن صناعة السيارات الصينية ستتطور في إطار دمج أربعة محاور للتحديث: الكهربة، والذكاء، والاتصال، والمشاركة. وتشهد استراتيجية التوسع العالمي تحولاً من تصدير المنتجات إلى تصدير القدرات، حيث أصبح إنشاء المصانع في الخارج والبحث والتطوير المحلي اتجاهين جديدين. كما تشهد خدمات ما بعد البيع تحولاً من الصيانة الفردية إلى خدمة تغطي دورة الحياة الكاملة.
English 
Chinese 
Russian 
Arabic