مبيعات سيارة ليوبارد T3 الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات تتخطى 10,000 سيارة - ما الذي يجعلها ناجحة؟

BYD فانجتشنجباو تيتانيوم 3 بيعت 12,017 وحدة في شهر يونيو. وبالنظر إلى أنه لم يمضِ على طرحها في السوق سوى ثلاثة أشهر فقط، فإن هذا رقم مثير للإعجاب.
عندما تم إطلاقها لأول مرة، بيع منها 3,048 وحدة فقط في شهرها الأول، وهو ما لا يستحق الذكر.

حتى أنني تساءلت عما إذا كان الناس قد سئموا من هذا التصميم الصندوقي.

ولكن بشكل غير متوقع، باعت السيارة 5,598 وحدة في شهرها الثاني، وبحلول الشهر الثالث، تجاوزت المبيعات فجأة 10,000 وحدة، وهي وتيرة فاجأت الجميع حقاً.
وهذا يثبت شيئًا واحدًا: حتى العظماء المنتجات تحتاج إلى وقت حتى يفهمها الناس. كل شخص يلقي نظرة ويستمع إلى آراء الآخرين، وعندها فقط يقررون ما إذا كانوا سيشترون.

من الواضح أن T3 قد مرّ بهذه العملية - وقام بذلك بشكل جيد للغاية.

ثانيًا. قيمة لا تُضاهى: بسعر يبدأ من 132,800 ين ياباني، مما يجعل “سيارة الدفع الرباعي الصندوقية” في متناول العائلات اليومية

لقد بذلت BYD جهداً كبيراً في التسعير هذه المرة. فبدءاً من 132,800 ين ياباني، حولت على الفور “السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصندوقية” - التي كان يُنظر إليها في السابق على أنها باهظة الثمن إلى حد ما - إلى سيارة يمكن للناس العاديين تحمل تكلفتها.
حتى الطراز الأعلى مستوى يصل سعره إلى 193,800 يوان فقط. عند هذا السعر، من النادر حقاً العثور على سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية خالصة بهذا التصميم القوي والأداء القوي.

افترض الكثيرون في البداية أن ماركة فانغتشنغ باو - المعروفة أيضاً باسم تيتانيوم 3 - كانت سيارة هجينة للطرق الوعرة، وهي شقيقة أصغر من ليوبارد 5.
ولكن عند التحقق من المواصفات، وجدنا أنها كهربائية بالكامل. كانت تلك مفاجأة.

ثالثاً البقاء كهربائيًا نقيًا: تظل قوة BYD موثوقة

قرار شركة BYD الاحتفاظ ب تيتانيوم 3 كهربائية بحتة على الفور.
ففي النهاية، تُعد BYD شركة متخصصة في السيارات الكهربائية - والاستفادة من نقاط قوتها الأساسية تعني تكنولوجيا ناضجة وتحكم أفضل في التكلفة.
ولكن لا تزال السيارات الكهربائية تواجه مشكلة لا يمكن تجنبها: القلق بشأن المدى.

يبلغ مدى هذا الطراز 501 كم. وبصراحة، مع وجود سيارات كهربائية جديدة يتراوح مداها بين 600 و700 كم بشكل روتيني، يبدو هذا الرقم مخيباً للآمال.
تُظهر الاختبارات الواقعية أن النسخة المجهزة بأعلى المواصفات من الطائرة بدون طيار بالكاد تتجاوز 300 كيلومتر، وهو ما يكفي فقط.

رابعاً. المدى مقابل السعر: المقايضة الذكية في Titan 3

النطاق والسعر مثل الأرجوحة - عندما يرتفع أحدهما، يجب أن ينخفض الآخر.
لو كانت BYD قد زودتها ببطارية أكبر، تطالب بمدى 600 كم ولكنها تحقق 450 كم في القيادة الحقيقية، فمن المؤكد أنها ستشعر براحة أكبر في الاستخدام.
ولكن من المرجح أن يقفز السعر بمقدار 10,000 إلى 20,000 يوان، ومن ثم لن تبرز أكبر ميزة لها - وهي القدرة على تحمل التكاليف - بعد ذلك.

من المرجح أن يواجه العديد من المشترين خيارات صعبة مرة أخرى، حيث أن معظم من يشترون هذه السيارة يهتمون بميزانيتهم إلى حد كبير.

V. فهم احتياجات المستخدم: يقدّر مشترو Titanium 3 قيمة “حرية التصميم”

تدرك شركة BYD بوضوح ما يسعى إليه مشتري Titanium 3.
فهم يعلمون أن معظم مشتري سيارات الدفع الرباعي الصندوقية نادراً ما يغامرون بالقيادة على الطرقات الوعرة طوال العام.
إنهم يتوقون بشكل أساسي إلى تلك الجمالية القوية والشعور بالعفوية التي تنقلها.

ببساطة، إنهم ببساطة يشترون المظهر.
ولهذا السبب تتجنب سيارة Titanium 3 الهيكل غير الموحّد الذي تتميز به سيارة ليوبارد 5، وتختار بدلاً من ذلك هيكل أحادي أكثر راحةً يشبه إلى حد كبير سيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية.
هذا النهج منطقي تماماً - لا يجب أن تضحي بالراحة لأكثر من 300 يوم من الرحلات الوعرة فقط من أجل نزهة واحدة محتملة على الطرق الوعرة في السنة.

سادساً. خيارات أداء متنوعة: الدفع الخلفي كافٍ، والدفع الرباعي أكثر إثارة

تقدم سيارة Titanium 3 فئتين من مجموعة نقل الحركة.
توفر نسخة الدفع الخلفي للمبتدئين قوة 218 حصاناً مع تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.9 ثوانٍ. على الرغم من أن هذا الإعداد غير ملحوظ على الورق، إلا أنه يثبت أنه مناسب تمامًا للتنقل اليومي نظرًا لسعره وتصميمه.

أما بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن المزيد من القوة، فإن خيار الدفع الرباعي هو الخيار الواضح.
وتتميز بمحركين أمامي وخلفي بمحركين أمامي وخلفي يولدان معاً قوة 422 حصاناً ويتسارعان من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.9 ثوانٍ فقط.
يبدو التجاوز، أو تغيير المسار، أو مجرد الرغبة في زيادة السرعة في المدينة أمراً سهلاً للغاية.

7. الشكل الخارجي والأبعاد: تصميم مربع مع حضور طبيعي، مدمج قليلاً

فيما يتعلق بالمظهر، لطالما كانت سيارات BYD واضحة ومباشرة، فلا هي قبيحة ولا مذهلة.
لا يحتاج تصميم Ti3 الصندوقي إلى تصميم متقن - فهو يفرض حضوره من خلال بساطته.
في بعض الأحيان، تكون الخطوط النظيفة أكثر ثباتاً من التصاميم البراقة.

يبلغ طولها 4.6 أمتار، أي أنها أصغر حجماً بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي.
ومن شأن زيادة الطول والارتفاع بـ 10 سنتيمترات إضافية أن تعزز من هيئتها المهيبة وتزيد من المساحة الداخلية.

ثامناً. الخاتمة: تتفوق T3 من خلال المقايضات الاستراتيجية

بشكل عام، فإن وضع T3 مناسب تماماً.
إنها تلبي احتياجات أولئك الذين يقدّرون التصميم المتين ولكنهم يقودون في البيئات الحضرية بشكل أساسي.
وبسعر جذاب، توفر هذه السيارة ذات التصميم الصندوقي ومجموعة نقل الحركة الكهربائية الخالصة الموثوقة وخيارات الدفع الخلفي والدفع الرباعي.

إنها ليست مثالية - فالمدى محدود إلى حد ما والأبعاد مضغوطة إلى حد ما - لكن قوتها تكمن في معرفة ما يجب تحديد أولوياته.
فبدلاً من السعي وراء القدرة الفائقة على الطرقات الوعرة، فإنها تستبدلها بالراحة أثناء القيادة اليومية والسعر المنخفض.
وهذا التوازن بالتحديد هو ما دفع سيارة تيتانيوم 3 إلى بيع أكثر من 10,000 وحدة في شهرها الثالث، مما عزز مكانتها كسيارة أخرى من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الخالصة التي تنتجها BYD.“